纵有精良硬件 还须票务便民_星岛社论_消息_星岛环球网
2018-09-21 20:04
来源:未知
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《星岛日报》8月25日发表题为“纵有精良硬件 还须票务便民”的评论文章,全文内容如下:

港铁和中铁总及相干政府部分,须由售票、取票、过关至上车,都确保有足够的设施和妥当的安排,令乘客觉得方便顺畅,这样才干够由铁路服务至区域融会,都发挥最佳的”升呢”效益。

这条全港最贵的铁路,有寰球最大的地下车站,长二十六公里的香港段,花上八百四十四亿元,每公里成本亦位居世界前列,局部起因是政府欲缩窄收地范畴,把整条铁路建于地底,本钱远比建于地面为高,再加上地质问题,造成大幅超支。

乘着这个发展趋势,本港将更加严密融入国度发展大局。为确保高铁可能施展畅通人流的最大效益,当局在西九总站推行一地两检,全国人大并且公布决议,为这个支配供给法律基本。

高铁的快捷、舒服、方便,势将令港人北上公干、生活、省亲、旅游更为频繁,最显明直接的商机,是本港不少旅行社正跃跃欲试筹备各类高铁旅游线,除了方便港人北上,亦方便内地人南下,增添本港游览花费和零售客流。当粤港澳一小时生涯圈逐渐造成,带给包含本港在内的全部大湾区的机会,将令区内发展踏上新台阶。

高铁是本港从来争议最多的铁路工程,最初的争议焦点是菜园村收地建车厂,以及昂贵的兴修成本。菜园村抵偿在特事特办的安排下摆平,昂扬工程会否成为”大白象”,疑虑并未全消,就看未来的营运成就,以及给香港经济带来多大效益。

高铁香港段做好了硬件和法律配套,要胜利运作还须要软件配合,2018年历史开奖记录,尤其是售票和车站秩序安排,要是市民常常”一票难求”,在车站取票时又要排很长时间的队,甚至混乱到无奈及时取票登车,未上车已经蹩足一肚子气,势必大减当前再搭高铁的意欲,打乱高铁财务算盘,而且大损高铁和香港形象。

这些都是高铁通车前就要解决的问题,而且要广告周知,防止凌乱。至于日后,还可以进一步探讨各种优惠方法,减低市民的累赘。

政府官员表现不想过要回本,至少冀望营运上能够收支均衡。政府与中国铁路总公司达成了路线、班次、票价和分帐安排,虽然在逐日载客人次方便的估量比原先守旧;不外,班次、直达和经停地点都比本来设计为多,构成弹性较大和对旅客较为便利的安排,除了有利营运收入增加,还可望发生庞大的经济和社会效益。

准备经年、耗资超过八百亿元的高铁香港段,终定于下月二十三日通车,衔接上内地二万五千公里的高铁网。有人关心其财务,有人关怀其商机,而大多数市民仍是从用家角度,最关心其保险、方便、路线和票价。高铁硬件停当,就看通车时的票务和秩序安排,是否有个提供市民高兴教训的好开端。

投资宏大 放眼社经效益

由买票到上车&ensp,对C罗在国度队的表示当然湖南各大高校设;须保顺畅

单是购票问题已经有不少疑难待解答。高铁是全国售票,留给本港销售点的比例有多少?即便是网上自助购票,市民依然到车站取票,西九总站的自助取票机跟人手售票窗口是否足以敷衍?有怎么的轮候支配?如何尽量缩短市民的轮候时光?市民要买内地动身或转车的车票,透过旅行社要付较多附加费,而在西九总站的中铁办事处买票附加费固然较低,但看来未必有足够窗口应付。此外,程序必需尽量简化,至于幼童票如何盘算,是否与内地划一资历等,也须有明白部署。

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